评估适合货物的国内提货、跨境陆运及首末端衔接,受当前服务商、边境、车型、许可与地址条件约束。
陆路运输协调

根据货物、边境与交付场地规划每一段公路运输。

评估适合货物的国内提货、跨境陆运及首末端衔接,受当前服务商、边境、车型、许可与地址条件约束。

评估这票货
概览

先定义可执行的服务范围

公路运输可作为主运输,也可衔接港口、机场、铁路站或最终地址。可执行方案取决于完整地点、货物尺寸、装卸条件、车辆适配、边境责任和场地限制。

SOLINK先整理这些事实,再向当前服务商询证。整车、零担和衔接路段的比较不暗示自有车队、全球覆盖或边境保证。

客户问题

先解决影响可行性与责任交接的问题

以下缺口会改变方案基础,不能被默认假设替代。

  1. 01

    只有城市,没有邮编、场地类型、装货通行和预约时段

  2. 02

    托盘数、尺寸、堆叠或装卸设备不清

  3. 03

    跨境清关、许可与进口商责任未分配

  4. 04

    等待、通行、预约和异常费用未纳入比较范围

服务路径

在同一事实与边界上比较

任何路径均需按当前货物、路线与时间逐票确认。

01

整车评估

按货物、地址、装卸与当前服务商条件评估专车方案。

02

零担或拼载评估

如当前可用且接货,核对共享运力、计量、转运与派送条件。

03

中国提货或口岸衔接

协调通往港口、机场、铁路站或集货点的合适路段。

04

跨境与末端协调

在清关、许可、地址通行和当前服务明确后评估。

可能适用

适合作为起点的条件

  • 有完整提货与交付地址或明确口岸交接
  • 件数、重量、体积、尺寸和托盘数据准确
  • 可确认场地装卸、设备和预约条件
  • 跨境运输已明确进口商与清关责任
暂不适用

先暂停并补充信息

  • 默认 SOLINK 自有车队或可覆盖所有国家
  • 超尺、超重、温控或特货未经当前专业复核
  • 地址通行、装卸方式或边境责任不清
  • 要求保证边境、许可、清关或到达时间
流程

从需求到已确认交接的清楚路径

每一步都有信息、决定或责任人。

  1. 01

    确认地点和场地

    记录完整地址、邮编、场地类型、联系人、通行、设备与预约时段。

  2. 02

    整理装载数据

    收集产品用途、件数、重体尺、托盘、堆叠、备货和特殊属性。

  3. 03

    预审车型与边境

    识别整车或零担、车型、尺寸限制、许可、清关和边境交接问题。

  4. 04

    比较并确认

    核对当前服务商、路线、装卸、等待、报价、时间、接货与排除项。

成本因素

哪些因素会影响报价与费用构成

  • 整车或零担、车型、完整地址与装卸条件
  • 等待、预约、许可、边境与清关责任
时间因素

哪些因素会影响运输计划时间

  • 备货、车辆调度、装卸与预约时间
  • 道路、边境、许可、清关与地址条件
文件与责任

区分信息提供、协调与法定决定

实际文件以货物、路线、责任方及当前要求为准。

装载与场地事实

客户提供准确货物、完整地址、场地条件、装卸需求、备货、价值、贸易术语和特殊属性。

SOLINK协调

SOLINK记录选定范围、服务商交接、缺失信息、假设与确认点。

服务商与主管机关

公路服务商、报关专业方和主管机关保留车辆、路线、接货、许可、边境、清关和监管决定。

为什么选择 SOLINK

可核验的规划方法

这里不暗示规模、速度、节省或覆盖;价值在于事实如何被整理、比较和人工确认。

01

同一份事实

先统一货物、范围和责任,再比较方案。

02

边界可见

假设、排除项和外部决定不会藏在标题价格里。

03

人员确认

当前价格、运力、接货和承诺由责任人复核。

常见问题

有用答案,不制造确定性

最终答案仍由逐票事实及相关第三方当前接货决定。

SOLINK是否自有货车车队?

网站不做此承诺。SOLINK根据每票货物评估和协调合适的第三方公路服务。

陆运能覆盖任何目的地吗?

不能默认。必须核对服务商覆盖、边境条件、地址通行和货物接受。

陆运询价需要哪些资料?

完整地址、货物描述、件数、重量、尺寸、托盘、备货、场地条件与特殊需求是起点。